阪急電鉄 8300系 8315F

阪急電鉄　8300系　8315Fは、9300系が誕生するまで、

最新設備をもった、花形でした。

平成7年製造で、6連で落成しております。

LED式の車内案内装置が3か所（千鳥配置）設置されています。

フリーストップのカーテンも装備

パンタグラフは、シングルアーム式を採用

平成9年に　8314FからC#8904とC#8984を抜き取り

8315Fに組み込まれ8連化された。

C#8904とC#8984には、車内案内装置が装備されていません。

「く」の字前面形状と電照式が特徴

前パン　シングルアームパンタが凛々しい

阪急電鉄 100系 万博輸送 EXPO 運行標識

阪急電鉄　100系 万博輸送 EXPO　輸送にも就いていました。

更新改造されていますが、新京阪のニオイのする車両です。

3300系もこの頃は、新車状態・・・

大阪市は、60系が運用・・・

　

1970年代は、面白い時代ですネ

EXPO準急運用の100系

大阪市交通局60系と並ぶ、EXPO準急 100系

EXPO輸送普通列車　100系

2800系の連窓が美しい・・・

北大阪急行　もEXPOに！

EXPOのパビリオンの横を走行します。

大阪市30系の表示幕には、EXPOマークと万国博の表示があります。

秋の上桂駅 Kmikatsura in kyoto Station of autumn

秋の上桂駅  Kmikatsura in kyoto Station of autumn

晩秋を迎え、紅に染まる上桂駅です。

桜の季節も綺麗ですが、紅葉も美しいです。

The autumn tint is also beautiful though the season of cherry blossoms is beautiful.

京都市地下鉄 10系 ようこそ秋の京都へ

京都市交通局の車両に、へっでおマークが付いていました。

ようこそ秋の京都へ・・・地下鉄車両にヘッドマークって

京都市も色々考えてますネ。

モグラです・・・ネ

ヘッドマークを付けた車両が、京都駅を発車します。

阪急電鉄 嵐山線 多客時の桂駅

嵐山線　多客時の桂駅から6両編成で列車が運行されます。

普段、4両編成が通り過ぎるだけなので、

編成が長い分、賑やかなダブルスリップポイント走行音が、

楽しめます。

特急を退避中の準急列車の横を駆け抜けて行きます。

ダブルスリップポイントを通過する8304F

桂車庫の横を駆け上がって行きます。

阪急電鉄 9300系 9300F もみじヘッドマーク（2010年版）

もみじヘッドマーク（2010年版）のデザインは、

ナカナカ好感持てます。

毎年楽しみなヘッドマークです。

もみじヘッドマークを付けた回送列車がやってきます。

9300系 9300F 回送列車

阪急電鉄 6300系 6350Fｘ6R 嵐山線内 普通運用

臨時 快速特急として、嵐山まで運行した後、

  6300系 6350Fｘ6R 嵐山線内 普通運用を行い

夕方の出番まで、桂車庫にて休憩します。

（松尾駅にて　撮影日：2010年11月13日）

快速特急の8304Fと普通運用の6350F

桂へ向けて、スプリングポイントを通過

次は、上桂です・・・